如果散裝飼料運輸車冷卻液溫度過高或過低，將會影響發(fā)動機的正常工作，甚至導致故障和事故的發(fā)生。

　　一、冷卻液溫度過高時會對發(fā)動機產生以下幾種影響。

　　1、出現(xiàn)潤滑不良。當冷卻液溫度超過95℃以上，會使機油溫度升高變稀，難以在缸壁形成潤滑膜。由于溫度過高，缸壁潤滑油容易燒焦、產生大量積碳，導致加速磨損，甚至造成拉缸、燒瓦等問題。

　　2、破壞配合間隙。發(fā)動機金屬零件在長時間處在高溫下，強度、彈性和耐磨性會下降。并且會使零件膨脹變形，而影響零部件的正常間隙，甚至卡死。

　　3、充氣效率下低。氣缸內部空氣受熱膨脹，空氣密度降低，充氣效率下降。進氣量相對減少，使空燃比變小，導致燃燒不充分，排氣管冒黑煙，發(fā)動機輸出功率下降。

　　二、冷卻液溫度過低對發(fā)動機的影響。

　　1、加大機械損失。冷卻液溫度過低的話，機油溫度也會隨之降低，導致流動性變差，從而加大零件磨損，以及因摩擦阻力增大，而使加大機械損失。

　　2、腐蝕缸壁。氣缸溫度過低，氣缸內的水蒸氣易凝結于缸壁上。柴油燃燒時生成的一些燃燒產物(如二氧化硫)遇到冷凝的缸壁上的水，缸壁就會形成強烈的腐蝕劑(亞硫酸、硫酸)黏附在缸壁上。缸壁從而受到強烈的腐蝕，使表面金屬組織疏松。當氣缸套與活塞環(huán)相互摩擦刮削時，使金屬表面層脫落，或在缸套工作面出現(xiàn)蝕點、凹坑。

　　3、增加熱損失。發(fā)動機在低溫下工作，冷卻液帶走氣缸內大量熱能，使熱損失增加。由于燃油在氣缸內燃燒不完全，不僅會沖刷缸壁潤滑油膜、沖淡油底殼的潤滑油，而且會增加燃油消耗，減少輸出功率。

　　4、燃燒惡化。在發(fā)動機中，壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件，當氣缸、活塞等零件溫度過低時，將造成壓縮終了溫度下降，著火延遲，燃燒惡化，燃料燃燒不完全，工作粗暴，排氣冒黑煙。